有时候翻开地图，你会发现一些地方，就像是故事里没讲完的章节，留着一个让人意难平的逗号。

巴鲁克旁，这个名字听着有点异域风情，但它却是我国藏南版图上，最南端的一颗遗珠。

六十多年前，那场惊天动地的反击战，我们的解放军就像一把烧得通红的利刃，从错那县出发，一路势如破竹。

卫星图上那条白色的推进线，至今看来都让人热血沸腾。

拿下达旺，收复德让宗，再到邦迪拉、查库……那真是一个奇迹。

我们的战士们已经能远远望见巴鲁克旁了，那片海拔不到100米的温暖河谷，离传统边界线就差最后一脚油门，也就20多公里。

可就在那一刻，历史跟我们开了个天大的玩笑。

我们的队伍，只是远远地看了它一眼，然后，转身，撤离。

当时多少人拍大腿想不通，煮熟的鸭子怎么就让它飞了？

现在回头看，才明白成年人的世界里没有圣诞老人，收复是勇气的赞歌，守住却是后勤的史诗。

我们那时候的西藏，基建水平说句不好听的，就是“泥潭里摸爬滚打”。

后勤补给要翻越海拔五千多米的喜马拉雅山脉，那不是运输，那是拿人命在填。

所以，拔掉了印度的主要据点后，面对近在咫尺的巴鲁克旁，我们只能无奈地叹一口气。

那一眼，包含了多少不甘和遗憾。

巴鲁克旁这地方，简直就是老天爷赏饭吃。

它坐落在卡门河畔，气候温润，土地肥沃，跟高寒缺氧的青藏高原比起来，简直就是天堂。

卡门河从五千多米的高山奔腾而下，到了这里海拔骤降到不足百米，这落差里蕴藏的水能，想想都觉得恐怖。

只要在这里建个水电站，别说一个城市，整个藏南的电力都妥了。

印度人也看到了这一点，在支流上搞了个水电站，但那60万千瓦的发电量，跟雅鲁藏布江下游我们规划的大手笔比，简直就是个“百分之一”工程，小打小闹。

更有意思的是，从巴鲁克旁去印度的阿萨姆邦，比回我们自己的错那县要近得多，跨过布拉马普特拉河（也就是雅鲁藏布江下游）就到了。

地理上的亲近，让印度在这里的渗透变得轻而易举。

他们现在甚至搞起了“内线通行证”这种东西，想进去？

先申请。

这操作，就是要把这片土地从文化和心理上，一点点地从我们这里割走。

现在，印度人更是在加紧搞事情。

他们正计划修一条从巴鲁克旁直通达旺的铁路，全长约200公里。

这线路走向，几乎就是沿着我们当年反击的路线。

这哪是修铁路，这分明是在用钢轨和枕木，在我们曾经胜利的道路上，打下固化他们非法占领的楔子。

一旦建成，他们对藏南的控制只会更牢固。

当然，以印度的基建效率，这铁路啥时候能通车，通车后能不能用，都是个乐子。

但这种“钉钉子”的行为，着实让人膈应。

如今的巴鲁e克旁，卫星图上看，也就是个两平方公里的小镇，一千多户人家。

但它在我们心中的分量，远不止于此。

这里一旦回归，凭借优越的自然条件和地理位置，完全可以成为我国面向南亚的开放窗口，辐射不丹、孟加拉国、缅甸，甚至整个印度东北邦。

到时候，这个小镇绝对能一跃成为藏南最璀璨的明珠，一座真正的超级城市。

只是，这百年来的隔绝，早已物是人非。

我们这边的基建日新月异，国道省道已经修进了察隅和墨脱。

但对岸的六十多年，印度也没闲着。

公路、据点、文化腐蚀……生活在那里的居民，他们的心，现在到底向着谁？

这是一个比修路、比军事对峙更复杂，也更让人揪心的问题。

历史留下的这道伤疤，想要愈合，恐怕不是一代人能完成的。

我们能做的，就是不断强大自己，等到时机成熟的那一天，让那遥远的一瞥，不再是遗憾的终点。

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